MV Agusta Brutale 1000 RS

La storia della Brutale affonda le sue radici nella potenza creatrice di Massimo Tamburini, il geniale progettista che ha rivoluzionato l’idea stessa di moto sportiva.
Oggi la visione che ha ispirato quel progetto trova forma in una nuova Brutale, che conserva intatta la sua straordinaria bellezza, arricchendosi di contenuti tecnici ancora più preziosi.

PURO SOUND MV AGUSTA

Tecnologia e potenza. Il quattro cilindri in linea MV Agusta, unico nel panorama mondiale grazie alla disposizione radiale delle valvole, trova una sua nuova declinazione grazie all’eccezionale lavoro dei tecnici italiani. La scelta dei materiali, con bielle e valvole in titanio, è stata solo una delle aree di lavoro. Gli attriti sono stati ridotti grazie all’impiego di nuovi ingranaggi; la trasmissione è stata irrobustita e resa ancora più precisa ed efficiente.

SICURA, SEMPRE

La ricerca delle massime prestazioni passa anche dalla dotazione elettronica: grazie alla nuova piattaforma inerziale è stato possibile affinare ulteriormente la risposta dei controlli di trazione e di impennata. Sicurezza e prestazioni trovano nella Brutale 1000 RS una sintesi particolarmente efficace, permettendo di godere della moto in condizioni di guida anche molto differenti, dalla pista al granturismo.

CONNESSA

Uno dei punti più qualificanti nella gestione della Brutale 1000 RS è l’interfaccia pilota, grazie al pannello TFT da 5,5”, ai blocchetti elettrici particolarmente intuitivi nell’uso e soprattutto alla MV Ride App. L’app permette di regolare numerosi parametri di elettronica e motore direttamente dallo smartphone, personalizzando la risposta della moto in base alle condizioni d’uso e alle preferenze del pilota. Senza dimenticare la possibilità di sfruttare le funzioni di navigazione e di salvare gli itinerari, per poi condividerli sui canali social.

SICUREZZA

A completare la dotazione di un modello già all’avanguardia provvede l’ABS Continental con funzione cornering, determinante per garantire la funzione anti-bloccaggio anche in curva. L’impianto frenante si conferma al vertice per potenza e facilità di gestione: fornito da Brembo, può contare su dischi di 320 mm diametro, pinze Brembo Stylema e pompa radiale per il comando al manubrio.

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